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Boat Plans - Pantanal 25
Barco rebocável com quilha elevatória, para navegação costeira rápida.
O Pantanal 25 é um veleiro rebocável que pode ser guardado na garagem de casa. É o barco perfeito para quem curte velejadas com desempenho empolgante, mas além de uma boa performance velejando, o Pantanal 25 tem um arranjo interno bastante aconchegante e funcional, perfeito para pernoites.
O cockpit é bastante amplo, adotando uma popa quase vertical para máximo aproveitamento de espaço. Para tornar o barco bem prático e fácil de ser rebocado, desenhamos uma quilha retrátil tipo guilhotina com bulbo e um mastro pivotante.
Um barco para ser guardado em casa também deveria poder ser construído em casa. Pensando nisso projetamos o Pantanal 25 para poder ser feito pelo amador, empregando o método sanduíche de strip-planking de espuma de PVC, que não requer formas e pode ser construído em temperatura ambiente.
Pesando 1.000kg, incluindo o fin-keel, o Pantanal 25 é um barco ainda leve o bastante para ser transportado por um carro de médio porte.
O Pantanal 25, além de proporcionar ótimas velejadas, é o autêntico barco de camping, perfeito para explorar rios, lagos, baias e o litoral abrigado.
Dados Técnicos
Comprimento total
7.65 m (25.1 ft)
Comprimento da linha d'água
6.66 m (22.1 ft)
Boca Máxima
2.44 m (8.0 ft)
Min. Draft
0.63 m (2.1 ft)
Max. Draft
1.63 m (5.35 ft)
Deslocamento (leve)
1300 kg (2870 lbs)
Lastro
450 kg (992 lbs)
Pé-direito Máximo
1.7 m
Mastreação
Fracionada, sloop
Vela grande
21.75 m2 (234 sq. ft)
Genoa
13.05 m2 (140 sq. ft)
Gennaker
30 m2 (320 sq. ft)
Método Construtivo
Sanduíche de strip-planking
Lista de Planos
PAN25 - S0A - Balizas Casc
PAN25 - S0B - Balizas Casco
PAN25 - S0C - Balizas Casc
PAN25 - S0D - Balizas Casc
PAN25 - S0E – Anteparas
PAN25 - S0F – Anteparas
PAN25 - S0G - Balizas Convé
PAN25 - S0H - Balizas Convés
PAN25 - S0I - Balizas Convés
PAN25 - S0J - Balizas Convé
PAN25 – S1 – Plano de Linha
PAN25 – S2 – Mastro e Velas
PAN25 – S3 – Arranjo Interno
PAN25 – S4 – Arranjo de Convé
PAN25 – S5A – Plano de Estrutura
PAN25 – S5B – Detalhes de Construção
PAN25 – S6 – Seções Transversais
PAN25 – S7A – Quilha
PAN25 – S7B – Bulb
PAN25 – S8 – Leme
PAN25 – S8B – Leme de Regat
PAN25 – S9 – Ferragens Especiai
PAN25 - S10 – Mastro Pivotáve
Opções de Arranjo Interno
deck
Descrição Técnica
To make the boat the most attractive possible, we provided an interior arrangement with a cosy and functional layout. A double berth at the forward compartment joins with two settee berths in the saloon, omitting any partition that could jeopardize the feeling of amplitude inside the cabin. Abaft the two settees a heads compartment with door and a compact galley completes the saloon arrangement. A second double berth placed under the cockpit area provide full usage of space in the whole interior For a happy family experience, contrary to the majority of boats of this type, we assured a 1.70m (5’7″) headroom in the main saloon, an acceptable figure regarding elbow room, if you have to stay aboard for a prolonged time.
A área mais nobre de um day-sailer é o cockpit e por isso o Pantanal 25 aproveita o espaço de convés da melhor maneira possível, como por exemplo projetando o espelho de popa praticamente vertical. Reservamos a área sob os assentos do cockpit atrás do beliche de popa para armazenamento de equipamentos. O Pantanal 25 tem uma quilha retrátil bulbosa e um mastro pivotante, para simplificar o lançamento sem negligenciar a estabilidade.
Um barco para ser armazenado no jardim de casa pode ser construído em sua garagem. Tendo em vista essa possibilidade, os planos para o Pantanal 25 foram desenvolvidos para serem construídos pelo amador, eliminando a necessidade de moldes caros ou habilidades especiais. O método de construção empregado é o chamado sanduíche de strip-planking, usando espuma de PVC ou tiras de madeira leve como material central. Esse método de construção tem grandes vantagens para o construtor amador já que não depende da construção de moldes. O barco pronto pesa em torno de 1,000kg, incluindo a quilha. O Pantanal 25 ainda é suficientemente leve e estreito para ser rebocado por um carro de médio porte.
Fotos e Imagens
Outros Planos
