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O Pop Star 21 foi projetado para ser simples e prático, perfeito para velejadas curtas. O arranjo de convés e mastreação são simples e fáceis de montar, o que economiza tempo antes e depois das velejadas. O barco pode ser rebocado o que possibilita guardá-lo numa garagem, e levá-lo para velejadas em lugares diversos. E, principalmente, o Pop Star 21 proporciona ótimas velejadas, e ainda tem bastante conforto para um pernoite.
O casco tem formas modernas, com o fundo plano, popa larga e proa pouco lançada e com alta eficiência hidrodinâmica. A forma do fundo minimisa o arrasto e favorece o planeio. Para facilitar a construção o casco é dividido em cinco painéis, conectados por chines.
O Pop Star 21 é o barco certo para quem quer curtir ótimas velejadas e guardar o barco em casa no final do dia.
Dados Técnicos
Comprimento total
6.40 m (21’)
Comprimento da linha d'água
5.90 m (19’ 5”)
Boca Máxima
2.25 m (7’ 5”)
Calado
0.36 m / 1.51 m (1’ 2” / 4’ 11”)
Lastro
120 kg (265 lb)
Deslocamento de desenho
850 kg (1870 lb)
Área Vélica
27.3 m2 (294 sq ft)
Propulsão Auxiliar
5 hp
Método Construtivo
Welded Aluminium
Lista de Planos
PS21 – S1 – Plano de Linhas
PS21 – S2A – Mastreação e Velas A
PS21 – S2B – Mastreação e Velas B
PS21 – S3A – Rudder and Tiller
PS21 – S3B – Tiller Fittings
PS21 – S3C – Rudder Fittings
PS21 – S4 – Layout do Convés
PS21 – S5 – Plano de Estrutura
PS21 – S6A – Seções Transversais A
PS21 – S6B – Seções Transversais B
PS21 – S7A – Quilha
PS21 – S7B – Montagem da Quilha
PS21 – S7C – Keel System Pieces
PS21 – S8 – Ferragens Especiais
PS21 – S9 – Cradle – Aluminium
PS21 – S10A – CNC Cutting Files
PS21 – S10B – CNC Kit Assembly
Arquivos de corte (CNC) – 16 arquivos
Descrição Técnica
A cabine fica pela frente do mastro e tem pouco espaço. Serve principalmente para guardar as velas e bolsas. O arranjo interno inclui um beliche que pode ser usado em pernoites a bordo.
O cockpit do Pop Star 21 é enorme, se estendendo da popa até o mastro. Os assentos no cockpit ficam em dois níveis. Quando o barco está parado ou velejando a passeio, os assentos mais baixos são super confortáveis e abrigados. Quando velejando para performance, os assentos mais altos são mais convenientes.
O plano vélico possui uma vela grande bem generosa, uma buja fracionada de 110% no estai de proa e um balão assimétrico saindo de um gurupés retrátil. Para quem desejar fazer passeios mais tranqüilos pode-se usar opcionalmente uma vela grande com menos área e suprimir o balão assimétrico. O mastro com um par de cruzetas é pivotável na sua base para permitir que o barco passe por baixo de pontes, importante para quem deseja navegar em rios, e pode ser retirado e guardado separadamente para facilitar o transporte com a carreta.
A quilha pesa 110 kg com 85% do peso no bulbo, o que aumenta a estabilidade e a eficiência na orça sem a necessidade de adicionar muito peso de lastro. A quilha pode ser levantada facilmente a partir do convés. O mecanismo de içamento da quilha pode ser armazenado no interior do barco quando velejando, deixando o convés livre para o movimento da tripulação.
Escolhemos instalar dois lemes laterais na popa para garantir a manobrabilidade e o controle mesmo nas condições mais difíceis. As pás dos lemes também podem ser suspensas para diminuir o calado e facilitar a movimentação com a carreta.
Para quem deseja explorar regiões de baixo calado, passear por rios estreitos e rasos ou regiões onde a navegação a vela não seja possível, colocamos junto à ferragem da cana de leme um suporte para um motor de popa pequeno.
O diagrama mostra como os lemes e a quilha podem ser levantados.
Fotos e Imagens
Outros Planos
