Polar 44 - Deck Saloon

O Polar 44 DS pode ter diversas versões para o arranjo interno. A característica principal do arranjo interno é o salão elevado, com a mesa e sofá em nível mais alto do que o resto do arranjo para proporcionar visão panorâmica através das múltiplas janelas e ao mesmo tempo proporcionar a criação de um espaço extra no nível inferior diretamente abaixo do salão, que é aproveitado para uma espaçosa cabine de proprietário. Também através de uma parte móvel do sofá pode-se acessar para a popa a bombordo uma grande área técnica, com uma bancada de trabalho, gerador e a maioria dos equipamentos e sistemas concentrados neste espaço.

Em vista do tamanho deste barco e dos inúmeros estilos e áreas de navegação para os quais pode ser utilizado, nossa equipe decidiu ser flexível e estudar com cada proprietário o layout interior mais adequado para cada caso, embora tenhamos já algumas sugestões pré-desenhadas.

O Layout standard tem duas cabines de casal, uma cabine com dois beliches e dois banheiros, sendo um privativo da suíte do proprietário.

Ao descer da entrada deslocada do centro para boreste, a bombordo fica o salão elevado e mesa com espaço para 5 a 6 pessoas se sentarem confortavelmente às refeições. A boreste, descendo de nível, temos para a popa uma cabine de casal, e logo à frente dela a mesa de navegação com cadeira e amplo espaço para equipamentos elétrico/eletrônicos.

Seguindo para a proa a boreste fica a cozinha muita arrumação e balcões espaçosos, e ao descer para o nível da proa ainda a boreste temos a cabine com dois beliches sobrepostos. Para a proa desta situa-se o banheiro de uso comum, e para boreste a entrada da suíte do proprietário, que dispões de grande espaço de arrumação, um pequeno sofá e um banheiro privativo com box de chuveiro separado.

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O Polar 44 DS tem uma cabine de altura moderada com grande área de janelas (Há também uma versão Polar 44 com convés standard, com uma cabine de perfil mais baixo), com ampla iluminação e ventilação.

O Cockpit tem mais de 2,70 m de comprimento, protegido por uma capota rígida que serve também de ancoramento para a escota da vela grande, deixando a área livre de cabos. O acesso à plataforma de popa é fácil através do cockpit aberto.

A roda de leme e os comandos do motor são instalados a bombordo no espelho de ré da cabine, sob a capota rígida, e um banco de piloto oferece uma posição muito protegida de onde se pode controlar toda a navegação e fazer a vigia durante travessias. Isto faz do Polar 44 DS um barco muito confortável para travessias oceânicas.

A mastreação tem dois pares de cruzetas anguladas e duas velas de proa permanentes, uma buja 120% e uma buja auto-cambante. Logo à frente do fusil do estai de proa existe um olhal para amarração do punho da gennaker.

Todos os cabos são direcionados para as duas catracas montadas nas braçolas do cockpit, ficando o interior da capota rígida totalmente livre de cabos, um espaço perfeito para fazer vigia durante a navegação, protegido da chuva livre das manobras de convés. Embaixo da capota ainda há bastante espaço para livros e eletrônicos portáteis que podem ser deixados em segurança durante a navegação. Recomendamos a instalação dos eletrônicos externos neste espaço seco e protegido, de onde podem ser operados com todo o conforto e segurança.

Para segurança extra, dois conjuntos de âncora e corrente podem ser instalados na proa, com um guincho de âncora adicional para redundância.

Em algumas versões do layout um grande paiol de velas e cabos está localizado no convés de proa, acessado por uma gaiúta de convés.

A quilha pivotante é içada por um pistão hidráulico conectado a cabos sintéticos de alta resistência. Desta forma, se o barco se choca contra um obstáculo, a quilha pode subir livremente sem causar danos ao sistema. Esta é uma característica muito importante para aumentar a segurança em barcos de quilha móvel.

O barco é provido com dois lemes telescópicos que trabalham atrás de skegs. Esses têm a função de reforçar o conjunto e diminuir o esforço na roda de leme. Essa configuração oferece um excelente controle do barco, superior à configuração com um só leme.

A capacidade de encalhar o barco em locais apropriados é uma das grandes características deste desenho, seja para manutenção ou para acessar locais rasos ou com marés de grande amplitude.

A estabilidade estática é garantida por 2500 kg de lastro interno de chumbo e 1195 kg de lastro móvel na forma de chumbo dentro da quilha pivotante. O Polar 44 DS pode também ser construído com uma quilha fixa e um leme central único, para quem não precisa das características adicionais da quilha pivotante.

Em consonância com sua vocação para barco de expedições, o Polar 44 DS tem grande capacidade nos seus tanques, com 1570 l de água doce e 1200 l de óleo diesel, além de muita capacidade de carga.

A propulsão auxiliar sugerida deve ter em torno de 70 a 80 HP.