Corruira 42

Embarcação a motor para viagens oceânicas com bastante conforto e estilo.

A Corruíra 42 é iate a motor perfeito para navegações longas com muito conforto e economia ou para pesca oceânica . O design clássico se sobressai em Marinas e Iate Clubes. Larga capacidade de água e diesel, motorização adequada e boas linhas de casco são fatores importantes que permitem uma autonomia de aproximadamente duas mil milhas quando navegando em cruzeiros de longa distância.

Saber mais

A construção desse barco em aço ou em alumínio está ao alcance do construtor amador ou profissional autônomo.

 

O arranjo interno é ideal para se viver a bordo e oferece um visual com uma elegância capaz de rivalizar com os trawlers mais sofisticados de aproximadamente o mesmo tamanho. 

 

A customized version for construction in ply-glass (plywood/epoxy) was developed for the FLAB boatyard who has many successful units build and delivered to satisfied customers. Flab – Unique boats, handcrafted to perfection

 

*Corruira é o nome da ave sul-americana.

Dados Técnicos

Comprimento total

12.88 m (42′ 3)

Comprimento da linha d'água

11,52 m (37′ 9″)

Boca Máxima

5.05 m (16′ 5″)

Calado

1.13 m (3′ 8″)

Lastro

1500 kg (3360lb)

Deslocamento de desenho

22000kg (49280lb)

Tanques de água doce

1400 l (370gl)

Tanques de óleo diesel

2750 l (720 gl)

Pé direito no salão

2.00 m (6’7″)

Pé direito nos compartimentos de proa

2.20 m (7’2″)

Propulsão

2 x 90 HP or 1 x 180 HP

Velocidade de cruzeiro

7.5 knots

Velocidade máxima

10 knots

Autonomia

2150nm @ 7.5 knots

Método Construtivo

Alumínio

Lista de Planos

CORR42 – S1 – Plano de Linhas

CORR42 – S2 – Plano de Convés

CORR42 – S3 – Arranjo Interno

CORR42 – S4 – Instalação do Motor

CORR42 – S5A – Plano de Estrutura

CORR42 – S5B – Detalhes de Construção

CORR42 – S6A – Seções Transversai

CORR42 – S6B – Seções Transversais

CORR42 – S6C – Seções Transversais

CORR42 – S6D – Seções Transversais

CORR42 – S6E – Seções Transversais

CORR42 – S6F – Seções Transversais

CORR42 – S6G – Seções Transversai

CORR42 – S6H – Seções Transversai

CORR42 – S6I – Seções Transversais

CORR42 – S7 – Sistema Hidráulico

CORR42 – S8 – Ferragem de Proa

CORR42 – S9 – Leme

CORR42 - S10 – Mastro

Descrição Técnica

Arranjo Interno:

Decidimos oferecer dentro do pacote do projeto duas versões para o compartimento de popa. Na primeira versão optamos por três cabines e dois banheiros; duas cabines com cama de casal, uma delas sendo uma suíte, e a terceira cabine possuindo duas camas beliche, um amplo armário e uma bancada com poltrona. O segundo banheiro é o social, embora ambos tenham chuveiro com Box.

 

A outra versão de cabine de proa contempla uma preferência muito frequente hoje em dia, a de um casal com filhos já criados, ou mesmo sem filhos que deseja ter o barco como residência por períodos prolongados. Para esse perfil de iatista o que é mais desejável é dotar o camarote do proprietário do máximo espaço possível. Para conseguir esse objetivo resolvemos eliminar um dos três camarotes e um dos dois banheiros. Para essa versão de compartimento de proa fizemos um segundo camarote de dimensões mais modestas, pois seria somente ocupado por hóspedes eventuais. O banheiro único é bem amplo e confortável, e, embora sirva aos dois camarotes, é acessado por portas diferentes.

 

A parte do salão destinada à vida social ocupa mais da metade desse ambiente. Sete pessoas encontram lugar para se sentarem confortavelmente em volta da mesa, havendo ainda mais duas poltronas a bombordo para completar o ambiente social.

 

A cozinha, muito bem equipada, conta com fogão, de duas ou quatro bocas, com forno, geladeira, freezer e bancada com duas pias. Existe espaço na bancada para a instalação de uma máquina de lavar roupa, se desejado. Um microondas pode ser instalado sobre a bancada das pias, completando todos os apetrechos desejáveis numa cozinha moderna. A estação de comando possui mesa de navegação, painel de controle e roda de leme, sendo que a cadeira de pilotagem se apóia numa base giratória, o que permite ao piloto acessar os comandos ou a mesa de navegação sem precisar se levantar.

Arranjo de convés:

Tomamos um cuidado todo especial em tornar a parte social da praça de popa o mais confortável que se possa desejar em um barco desse porte. Primeiro estendemos o piso do fly-bridge quase até o espelho de popa, transformado a praça de popa numa autêntica varanda onde a área social se rivaliza em conforto com a do salão.

 

Assim como no salão do pilot-house, também dotamos a praça de popa de um sofá em L, duas poltronas e uma mesa, essa do tipo de jardim. Simetricamente existe mais outro sofá em L, um pouco menor, e entre eles fica a passagem de acesso à plataforma de embarque na popa. Junto à parede de ré do salão colocamos uma bancada com pia e geladeira, um conforto muito apreciado para se limpar um peixe recém-pescado ou se pegar uma cervejinha bem gelada.

 

O fly-bridge é projetado para ser o segundo posto de comando assim como um solário. Sua parte em balanço sobre a praça de popa é o lugar perfeito para se levar o bote inflável pronto para uso, ele sendo recolhido e lançado ao mar por meio de um pau de carga acoplado a um mastro posicionado logo à ré do assento do piloto. Existem dois sofás para duas pessoas, um de cada lado da cadeira do piloto e o acesso ao fly-bridge se faz por meio de uma escada colocada junto à parede de ré do salão pelo lado de bombordo. O pilot-house se conecta ao exterior por duas portas, a primeira sendo a já descrita, instalada na parede de ré do salão, e a segunda, uma porta lateral na parede de boreste, que permite ao piloto sair rapidamente para o convés quando realizando manobras, o que as vezes pode ser muito conveniente. Essa porta também é uma saída de emergência.

Propulsão e casa de máquinas:

Conceitualmente a Corruíra 42 é uma traineira de deslocamento.

 

Projetada para ter um ou dois motores, com potência máxima de 2 x 125 hp ou 250 hp, com capacidade de tanques de 2750 litros, a Corruíra 42 tem uma autonomia de aproximadamente duas mil milhas, navegando a uma velocidade de dez nós.

 

The plans for hybrid installation are optional and can be customized for the engine chosen. The adaptation, however, is quite simple and straightforward and there is sufficient space at the engine room for its installation.

Construção Profissional:

Uma versão em ply-glass foi desenvolvida especialmente para o estaleiro FLAB, que tem um portfólio de barcos lindos e clientes satisfeitos.

https://www.flab.com.br/

 

Comprar Projeto

Plano de Estudos

AUD$290

Projeto – interior com 3 camarotes - construção em aço

AUD$2,920

Projeto – interior com 2 camarotes - construção em aço

AUD$2,920

Entre em contato us for aluminium and ply-glass construction.

Please contact us for alternative interior layouts.

mailto:[email protected]

 

Fotos e Imagens

Outras Opções

Layout opcional com dois camarotes

Ply-glass construction

Alternative interior layout – contact us

Outros Planos

Links Externos

VELEIROS - CRUZEIRO

Pop 20– 6.20 m (20.3 ft) costal sailing

Multichine 23 – 7.20 m (23.6 ft) costal sailing

Pop 25 – 7.54 m (24.7 ft) blue water cruising sailboat

Pantanal 25 – 7.65 m (25.1 ft) costal sailing, lifting keel, trailerable

Pop Alu 28 – 8.50 m (27.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 26C – 8.74 m (28.7 ft) blue water cruising sailboat,

Samoa 28 – 8.80 m (28.9 ft) blue water cruising sailboat

Bora Bora 28 – 8.85 m (29.0 ft) coastal sailing catamaran

Multichine 28 – 9.20 m (30.2 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 31 – 9.45 m (31.0 ft) blue water cruising sailboat

Pop Alu 32 – 9.88 m (32.4 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 36 – 10.30 m (33.8 ft) /11.16m (38.1 ft) blue water cruising sailboat

Samoa 34 – 10.40 m (34.1 ft) blue water cruising sailboat

Cabo Horn 35 – 10.80 m (35.4 ft) blue water cruising sailboat

Kiribati 36 – 11.00 m (36.1 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Samoa 36 – 11.00 m (36.1 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 37 SK – 11.16 m (36.6 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Multichine 38 Sport – 11.60 m (38.1 ft) performance cruising, blue water sailboat, lifting keel

Explorer 39 – 12.00 m (39.4 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Aventura 40 – 12.27 m (40.3 ft) blue water cruising sailboat, classic style (contact us)

Cabo Horn 40 – 12.27 m (40.3 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 41 – 12.48 m (40.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 41SK – 12.48 m (40.9 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Polar 44 – 13.41 m (44.0 ft) blue water and high latitudes cruising sailboat

Polar 44 DS – 13.41 m (44.0 ft) blue water with, lifting keel, deck saloon

Multichine 45 – 13.70 m (44.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 45SK – 13.70 m (44.9 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel (contact us)

Polar 50 – 15.28 m (50.1 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel (contact us)

Polar 65 – 20.00 m (65.6 ft) blue water and high latitudes cruising sailboat, lifting keel

Southern Cross 77 – 23.50 m (77.1 ft) blue water cruising sailboat

SAILBOATS – RACING

Micro 19 – 5.47 m (17.9 ft) performance sailing, lifting keel, trailerable

Green Flash 25 – 7.50 m (24.6 ft) sail racing (contact us)

Green Flash 33 – 9.90 m (32.5 ft) sail racing, ORC 33 class

POWERBOATS & TRAWLERS

Diamond 6.0 – 6.06 m (19.9 ft) sundecker powerboat, trailerable

Pilotina 25 – 7.60 m (24.9 ft) displacement trawler, costal

Southern Voyager 28 – 8.70 m (28.5 ft) displacement trawler, costal

Corruira 33 – 10.10 m (33.1 ft) displacement trawler, costal

Corruíra 42 – 12.88 m (42.3 ft) displacement trawler, costal and blue water

PODAY SAILING, ROWING & DINGHIES

Caravela 1.7 – 1.70 m (5.6 ft) sailing dinghy, tender, free project

Little Nomad – 2.30 m (7.5 ft) sailing dinghy, tender

Caravela 2.5 – 2.55 m (8.4 ft) sailing dinghy, tender (contact us)

Andorinha – 4.71 m (15.5 ft) daysailer, pleasure sailing and racing, trailerable

Brasileirinho – 6.00 m (19.7 ft) ocean rowing boat

Pop Star 21 – 6.40 m (21.0 ft) daysailer, pleasure sailing and racing, lifting keel, trailerable