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O Brasileirinho é um projeto de kayak para travessias oceânicas capaz de fazer travessias transcontinentais com conforto e segurança
Sendo de fácil construção, uma vez que é especificado para ser feito em compensado revestido com fibra de vidro (processo ply-glass), ele é nossa contribuição aos adeptos de aventuras oceânicas a remo.
Optamos por um casco multi-chine de tamanho médio (6.0m), construção monobloco, com ênfase na ergonomia do cockpit com seu assento para o remador. Também colocamos um skeg na frente de um leme de profundidade regulável para máximo controle de rumo em más condições de tempo, assim minimizando a possibilidade dele perder o controle numa descida de onda. Mesmo com o leme recolhido, o skeg sempre irá melhorar a estabilidade de rumo, uma grande virtude em um kayak oceânico.
O compartimento de popa é onde as acomodações do tripulante se encontram, sendo constituídas de uma cama de solteiro e uma cozinha compacta com um fogão de uma só boca. O compartimento de proa é utilizado como depósito de provisões e equipamentos. Existem quatro tanques de lastro sob o piso do cockpit, que permitem regular o trim do barco e também funcionam para aumentar a estabilidade. Esses reservatórios podem ser esvaziados com bombas manuais instaladas em seu tampo, que também é o piso do cockpit. Esse cockpit sendo estanque, com drenagem para o costado, também contribui para a segurança do barco.
Dados Técnicos
Comprimento total
6.00 m
Comprimento da linha d'água
5.78 m
Boca Máxima
1.60 m
Calado
0.26 m
Tanques de água para lastro
200 kg
Deslocamento de desenho
760 kg
Tanques de água doce
76 l
Método Construtivo
Ply-glass
Lista de Planos
BRAS – S1 – Plano de Linhas
BRAS – S2 – Convés e Arranjo Interno
BRAS – S3 – Plano de Estrutura
BRAS – S4 – Leme
BRAS – S5A – Painéis de Compensado
BRAS – S5B – Painéis da Cabine
BRAS – S5C – Painéis do Casco
BRAS – S6A – Seções Transversais
BRAS – S6B – Plano de Corte das Seções
BRAS – S7 – Sistema de Trasnferência de água
Fotos e Imagens
Outros Planos
