Multichine 23

Veleiro de cruzeiro projetado para construção amadora

O Multichine 23 foi um marco na construção amadora de veleiros de cruzeiro. Lançado no final da década de setenta, este barco foi uma autêntica revolução no meio náutico, pois com ele o construtor inexperiente tinha uma chance de fazer seu próprio veleiro e utilizá-lo de uma forma não convencional para barcos deste porte:- poder realizar cruzeiros oceânicos com conforto e segurança.

O Multichine 23 foi planejado para ser construído sobre onze anteparas ou semi anteparas. Para a fabricação destas anteparas o projeto fornece desenhos em tamanho natural, o que torna literalmente impossível que alguém se engane na sua fabricação. Este sistema revolucionário permitiu que dezenas de amadores conseguissem construir seus barcos. Quando os primeiros construtores inauguraram seus veleiros constataram que o modelo tinha uma performance excelente. Foi assim que o prestígio da classe não parou mais de crescer.

Este bom resultado nos incentivou a ir reciclando o projeto com sucessivas novas versões. Afinal, por nenhum motivo, um bom veleiro de cruzeiro deveria ter a sua produção interrompida.

A primeira alteração realizada foi o alargamento da boca na parte de ré do projeto. A boca máxima de 2,81 era impressionante para um casco de 23 pés, mas a popa não era tão larga. Esta alteração, a MKII tornou o Multichine melhor ainda que o original e animou bastante a classe.
Mas curiosamente logo surgiu uma reivindicação dos potenciais novos construtores. Aumentar o pé direito máximo dentro da cabine. Esta solicitação em pouco tempo foi atendida na versão MKIII e criamos uma bela cabine em cunha que aumentou o volume interno do barco e deu um charme inigualável ao modelo.

Esta versão fez o maior sucesso. O barco então já era quase perfeito e mexer no desenho pareceria uma temeridade. Mas a cabine em cunha apesar de ser linda ainda não conferia um expressivo aumento de conforto do banheiro para a proa, pois nesta área o pé direito continuou insuficiente.

Agora na versão MKIV parece que o Multichine 23 ficou totalmente resolvido, pelo menos por um bom tempo mais. A nova cabine é igualmente belíssima, ficou mais longa e mais alta, tendo crescido um pouco para trás também, e para não diminuir o cockpit, modificamos a inclinação do espelho de popa para uma configuração vertical. Isto permitiu a utilização do desenho do leme do Multichine 28, que apresenta um desempenho excelente e ainda permite a confecção de um leme de vento de baixo custo e fácil fabricação.

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Dados Técnicos

Comprimento Total (excl. leme)

7.20 m (23′ 7″)

Comprimento da linha d'água

6.34 m (20′ 10″)

Boca Máxima

2.81 m (9′ 2″)

Draft (fin keen)

1.48 m (4′ 10″)

1.28 m (4’ 2”)

Lastro

750 kg

Deslocamento de desenho

2000 kg (4400 lb)

Tanques de água

180 l (48 gal)

Pé-direito

1.64 m (5′ 5″)

Área Vélica

25.9 m2 (279 sq. feet)

Propulsão Auxiliar

14 hp

Método Construtivo

Plyglass

Lista de Planos

MC23 - S0A – Seções em Tamanho Natural A

MC23 - S0B – Seções em Tamanho Natural B

MC23 - S0C – Seções em Tamanho Natural C

MC23 - S0D – Seções em Tamanho Natural D

MC23 - S0E – Roda de Proa

MC23 – S1 – Plano de Linhas

MC23 – S2 – Mastro e Velas

MC23 – S3 – Arranjo Interno

MC23 – S4 – Arranjo de Convés

MC23 – S5 – Plano de Estrutura

MC23 – S6A – Seções Transversais

MC23 – S6B – Plano de Corte

MC23 – S7A – Quilha com bulbo

MC23 – S7B – Quilha Convencional

MC23 – S8 – Ferragens Especiais

MC23 – S9 – Instalação do Motor

MC23 - S10 – Plataforma de Popa

Descrição Técnica

O Multichine 23 tem um layout interno confortável, seja navegando ou ancorado.

Os beliches se juntam aos assentos da cabine, o que significa 3 m - (9'6") de colchão indo do meio da seção quase até a popa, com mais da metade da extensão da área da cabine. A beleza deste arranjo é o fato de que não há necessidade de leeboards já que uma boa parte do beliche está encapsulada pelo casco ou pelo cockpit. Além disso, ainda há espaço para 4 pessoal se sentarem confortavelmente nos assentos da área social enquanto os beliches estão ocupados.

A cozinha fica à frente desses assentos e do outro lado fica uma grande mesa de navegação. Uma antepara separa o banheiro da parte central da cabine. O banheiro se estende de borda a borda, com pia, bancada, privada e espaço para armário de roupas de mau tempo a estibordo e outro armário com uma porta a bombordo. Na proa fica um beliche duplo.

O Multichine 23 tem um cockpit confortável e protegido. O leme de espelho de popa é uma solução econômica e simples. O convés de proa e as passagens laterais são amplas e livre de obstruções.

A mastreação é simples e robusta, com uma única cruzeta e um brandal de força. Um plano vélico generoso mas fácil de manusear garante uma boa performance em ventos fracos.

O projeto tem duas versões de quilha, uma convencional e outra com bulbo com bastante estabilidade para navegação em águas oceânicas. Além da robustez e da estabilidade, o Multichine 23 tem bastante capacidade de água docê e diesel para navegação costeira.

Comprar Projeto

Plano de Estudos

AUD$30

Projeto de Construção

AUD$535

Fotos e Imagens

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