Polar 44 - Deck Saloon

Veleiro deck saloon de cruzeiro ilimitado em alumínio com quilha pivotante.

Esse projeto oferece uma opção de barco polar com o arranjo de interior do tipo “deck saloon”, ou seja, a cabine central fica elevadao que permite ótima visibilidade ao redor do barco, além de bastante claridade na área nobre da cabine. O arranjo interno com o piso central elevado também melhora o aproveitamento do espaço interno. O Polar 44 DS é uma variação do nosso Polar 44,.

O Polar 44 tem um casco com linhas modernas, com um bom potencial para velocidade, e bastante boca até quase a popa, o que ajuda a criar interiores mais espaçosos.

Designed with a swing keel, the Polar 44 DS can reach significantly shallow drafts what allows for safe anchorage in areas prone to icebergs. A special feature of the swing keel system is that it offers greater safety in case of unexpected grounding and collisions, avoiding damage to the hull.

A propulsão auxiliar sugerida deve ter em torno de 70 a 80 HP.

Com lastro interno e quilha pivotante, o Polar 44 DS pode acessar áreas de águas pouco profundas e ainda oferece maior segurança no caso de encalhes acidentais ou colisões com a quilha que pode pivotar livremente nesses casos. O Polar 44 DS é um autêntico barco para navegação ilimitada em área geográfica, incorporando décadas de experiência em projeto e com o input de alguns dos nossos clientes mais destacados em navegação oceânica.

Dados Técnicos

Comprimento total

13.41 m (44 ft)

Comprimento da linha d'água

12.57 m (41.2 ft)

Boca Máxima

4.62 m (15.2 ft)

Calado

2.66 m (8.7 ft)

Lastro

4,000 kg (8.818 lb)

Deslocamento

13,800 kg (30,423 lb)

Tanques de água

1570 l (415 gal)

Tanques de diesel

1200 l (317 gal)

Pé-direito - Cabine de Proa

1.98 m (6.5 ft)

Pé-direito - Cabine de Popa

2.30 m (7.5 ft)

Pé-direito - Cozinha

2.07 m (6.8 ft)

Pé-direito - chuveiro

1.92 m (6.3 ft)

Mastreação

Cutter

Vela grande

46.1 m2 (496 sq. ft.)

Buja

43.9 m2 (472 sq. ft.)

Propulsão Auxiliar

70 ~ 80 hp

Método Construtivo

Aluminio

Lista de Planos

PL44 – S1 – Plano de Linhas

PL44 – S2 – Mastro e Velas

PL44 – S3 – Arranjo Interno

PL44 – S4 – Arranjo de Convés

PL44 – S5 – Plano de Estrutura

PL44 – S6A – Seção Transversal A

PL44 – S6B – Seção Transversal B

PL44 – S6C – Seção Transversal C

PL44 – S6D – Seção Estrutura Transversal A

PL44 – S6E – Seção Estrutura Transversal B

PL44 – S6E – Seção Estrutura Transversal F

PL44 – S7A – Sistemas da Quilha Retrátil

PL44 – S7B – Construção da Quilha

PL44 – S7C – Perspectivas da Quilha

PL44 – S8A – Sistemas dos Lemes

PL44 – S8B – Construção dos Lemes

PL44 – S8C – Perspectiva dos Lemes

PL44 – S9 – Fusis

PL44 - S10 – Instalação do Motor

PL44 - S11 – Targa

PL44 - S12 - CNC

PL44 - S13 - CNC Vistas

PL44 - S14A – Picadeiro

PL44 - S14B- montagem do picadeiro

Descrição Técnica

O Polar 44 DS pode ter diversas versões para o arranjo interno. A característica principal do arranjo interno é o salão elevado, com a mesa e sofá em nível mais alto do que o resto do arranjo para proporcionar visão panorâmica através das múltiplas janelas e ao mesmo tempo proporcionar a criação de um espaço extra no nível inferior diretamente abaixo do salão, que é aproveitado para uma espaçosa cabine de proprietário. Também através de uma parte móvel do sofá pode-se acessar para a popa a bombordo uma grande área técnica, com uma bancada de trabalho, gerador e a maioria dos equipamentos e sistemas concentrados neste espaço.

Em vista do tamanho deste barco e dos inúmeros estilos e áreas de navegação para os quais pode ser utilizado, nossa equipe decidiu ser flexível e estudar com cada proprietário o layout interior mais adequado para cada caso, embora tenhamos já algumas sugestões pré-desenhadas.

O Layout standard tem duas cabines de casal, uma cabine com dois beliches e dois banheiros, sendo um privativo da suíte do proprietário.

Ao descer da entrada deslocada do centro para boreste, a bombordo fica o salão elevado e mesa com espaço para 5 a 6 pessoas se sentarem confortavelmente às refeições. A boreste, descendo de nível, temos para a popa uma cabine de casal, e logo à frente dela a mesa de navegação com cadeira e amplo espaço para equipamentos elétrico/eletrônicos.

Seguindo para a proa a boreste fica a cozinha muita arrumação e balcões espaçosos, e ao descer para o nível da proa ainda a boreste temos a cabine com dois beliches sobrepostos. Para a proa desta situa-se o banheiro de uso comum, e para boreste a entrada da suíte do proprietário, que dispões de grande espaço de arrumação, um pequeno sofá e um banheiro privativo com box de chuveiro separado.

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O Polar 44 DS tem uma cabine de altura moderada com grande área de janelas (Há também uma versão Polar 44 com convés standard, com uma cabine de perfil mais baixo), com ampla iluminação e ventilação.

O Cockpit tem mais de 2,70 m de comprimento, protegido por uma capota rígida que serve também de ancoramento para a escota da vela grande, deixando a área livre de cabos. O acesso à plataforma de popa é fácil através do cockpit aberto.

A roda de leme e os comandos do motor são instalados a bombordo no espelho de ré da cabine, sob a capota rígida, e um banco de piloto oferece uma posição muito protegida de onde se pode controlar toda a navegação e fazer a vigia durante travessias. Isto faz do Polar 44 DS um barco muito confortável para travessias oceânicas.

A mastreação tem dois pares de cruzetas anguladas e duas velas de proa permanentes, uma buja 120% e uma buja auto-cambante. Logo à frente do fusil do estai de proa existe um olhal para amarração do punho da gennaker.

Todos os cabos são direcionados para as duas catracas montadas nas braçolas do cockpit, ficando o interior da capota rígida totalmente livre de cabos, um espaço perfeito para fazer vigia durante a navegação, protegido da chuva livre das manobras de convés. Embaixo da capota ainda há bastante espaço para livros e eletrônicos portáteis que podem ser deixados em segurança durante a navegação. Recomendamos a instalação dos eletrônicos externos neste espaço seco e protegido, de onde podem ser operados com todo o conforto e segurança.

Para segurança extra, dois conjuntos de âncora e corrente podem ser instalados na proa, com um guincho de âncora adicional para redundância.

Em algumas versões do layout um grande paiol de velas e cabos está localizado no convés de proa, acessado por uma gaiúta de convés.

A quilha pivotante é içada por um pistão hidráulico conectado a cabos sintéticos de alta resistência. Desta forma, se o barco se choca contra um obstáculo, a quilha pode subir livremente sem causar danos ao sistema. Esta é uma característica muito importante para aumentar a segurança em barcos de quilha móvel.

O barco é provido com dois lemes telescópicos que trabalham atrás de skegs. Esses têm a função de reforçar o conjunto e diminuir o esforço na roda de leme. Essa configuração oferece um excelente controle do barco, superior à configuração com um só leme.

A capacidade de encalhar o barco em locais apropriados é uma das grandes características deste desenho, seja para manutenção ou para acessar locais rasos ou com marés de grande amplitude.

A estabilidade estática é garantida por 2500 kg de lastro interno de chumbo e 1195 kg de lastro móvel na forma de chumbo dentro da quilha pivotante. O Polar 44 DS pode também ser construído com uma quilha fixa e um leme central único, para quem não precisa das características adicionais da quilha pivotante.

Em consonância com sua vocação para barco de expedições, o Polar 44 DS tem grande capacidade nos seus tanques, com 1570 l de água doce e 1200 l de óleo diesel, além de muita capacidade de carga.

A propulsão auxiliar sugerida deve ter em torno de 70 a 80 HP.

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