Samoa 34

Veleiro de cruzeiro oceânico veloz

Samoa 34 é o veleiro de boa performance capaz de realizar travessias oceânicas com conforto e segurança. Projetado de acordo com as regras da Comunidade Européia para barcos de categoria A, esse é um barco que inspira confiança quando navegando em mal tempo, que ao mesmo tempo oferece conforto e funcionalidade à tripulação.

Saber mais

Além da capacidade de realizar travessias oceânicas em segurança o Samoa 34 é um veleiro de boa performance, capaz de participar de regatas de clube na classe cruzeiro.
Desde sua introdução o Samoa 34 vem fazendo uma brilhante carreira. Com dezenas de barcos construídos, o projeto vai ganhando um nome como referência de qualidade onde for que esteja velejando. Vários projetos dessa classe já completaram cruzeiros oceânicos, comprovando a ótima performance do barco em quaisquer condições de mar.

Dados Técnicos

Comprimento total

10,40 m

Comprimento da linha d'água

9,77 m

Boca Máxima

3,40 m

Calado

1,60 m

Lastro

2.000 kg

Deslocamento

6.040 kg

Capacidade dos tanques de água doce

475 l

Tanques de óleo diesel

4175 l

Pé-direito Máximo

2,00 m

Pé-direito - Cabine de Proa

1,70 m / 1,86 m

Pé-direito - Cabine de Popa

1,92 m

Mastreação

Sloop

Área Vélica

54,5 m2  (587 sqft)

Propulsão Auxiliar

29 hp

Método Construtivo

Sanduíche e strip-planking

Lista de Planos

Ver Lista

SM34-S0A – Full Size Section A

SM34-S0A – Full Size Section B

SM34-S0A – Full Size Section C

SM34-S0A – Full Size Section D

SM34-S0A – Full Size Section E

SM34-S0A – Full Size Section F

SM34 – S1 – Plano de Linhas

SM34 – S2 – Mastro e Velas

SM34 – S3 – Arranjo Interno

SM34 – S4 – Arranjo de Convés

SM34 – S5 – Plano de Estrutura

SM34 – S5B - Detalhes de Construção

SM34 – S6A – Seções Transversais A

SM34 – S6B – Seções Transversais B

SM34 – S7A – Quilha

SM34 – S7B – Caixa da Quilha

SM34 – S8 – Leme

SM34 – S8A – Eixo do Leme e Sistema de Comando

SM34 – S8B – Leme em Tamanho Natural

SM34 – S9 – Ferragens Especiais

SM34 – S10 – Engine installation

SM34 – S11 – Roda de Proa

SM34 – S12A – Hull Construction – Jig

SM34 – S12B – Hull Construction – Sections

Descrição Técnica

Arranjo Interno:

O Samoa 34 foi projetado para permitir que até seis pessoas possam pernoitar a bordo, duas em cada camarote, e mais duas dormindo nos sofás/beliches da sala.

A cabine de proa possui uma cama de casal de formato quase retangular, tendo ao lado um confortável sofá, e mais um armário de roupas a boreste e uma cômoda a bombordo, esse camarote oferece total privacidade a um casal. Não há objeção se alguém preferir dotar esse camarote de duas camas de solteiro.

A antepara que separa essa cabine do salão possui porta de duas folhas dobráveis no centro, um recurso que permite que quando aberta quase não roube espaço da cabine.

À ré dessa antepara está situado o mais confortável salão social que se possa encontrar em um veleiro de trinta e quatro pés. Tendo dois sofás/beliche simétricos, e uma grande mesa fixada à coluna do mastro, ali tem espaço suficiente para que uma refeição seja servida para seis pessoas, ou que dois adultos ocupem os sofás/beliches para dormir. Atrás dos encostos dos sofás existem armários escondidos pelo estofamento para as costas, e acima deles mais armários e duas estantes, com lugar para livros, televisão ou o que mais se queira ter ali.

A pequena e elegante casaria posicionada à ré do mastro é circundada por janelas, o que garante boa iluminação a esse ambiente e visibilidade para o exterior. Outra vantagem dessa casaria é que uma pessoa sentada na parte de ré dos sofás pode monitorar a vela grande sem precisar sair do lugar, uma boa vantagem quando se navega com tripulação reduzida.

Ainda na área elevada da cabine, à ré dos sofás, estão colocadas a cozinha no lado de bombordo, e a mesa de navegação a boreste. A cozinha possui uma ampla bancada onde são instaladas duas pias e a porta de acesso à geladeira. No imenso armário sob essa bancada existe espaço suficiente para se estivar os utensílios de cozinha, além de uma lixeira com acesso pela parede frontal do móvel. O fogão com forno é fixado ao seu nicho por dois pinos que permitem que pivote quando o barco aderne, mantendo as panelas na horizontal.

A mesa de navegação e sua poltrona, localizados à boreste, completam o arranjo interno do salão. A parede longitudinal à direita do navegador é onde são instalados o painel elétrico do barco, os equipamentos de rádio comunicação e aparelhos de navegação eletrônicos, exceto o monitor de radar, que deve ser instalado na parte da frente da mesa para que o navegador veja a tela coincidindo com a direção da proa do barco.

Seguindo em direção à popa, posicionado a boreste, encontra-se o banheiro com pia, privada e local para o chuveiro, em cujo poceto é instalada a bomba automática que drena a água utilizada no banho. Existe ainda, logo à ré de onde é instalada a privada, um grande compartimento com acesso pelo banheiro onde podem ser instalados equipamentos volumosos, tais como gerador auxiliar e dessalinazador, caso esses equipamentos sejam desejados. Mais atrás ainda fica um compartimento com acesso pelo cockpit, ideal para estiva de velas e de um inflável sem fundo rígido, quando desinflado.

No lado oposto fica o camarote do proprietário, uma cabine muito espaçosa, bem iluminada e com ventilação natural provida por três vigias de abrir. Essa cabine possui uma cama de casal mais ampla ainda do que a da cabine de proa, um hall de entrada com ótimo pé direito, 1.92m, sofá e armário com cabideiro, além de uma série de armários laterais bem volumosos.

The aft cabin consists of an entrance hall, a counter, a sofa and a good-sized double berth.

To port there is a sequence of storage bins and shelves, besides a hanging locker at the cabin entrance.

Arranjo de convés:

O layout do convés prima pela simplicidade. O mastro apoiado no convés é uma garantia de não ter goteira em torno da enora. O poço da âncora profundo permite que o peso da corrente de fundeio fique bem baixo, contribuindo para a estabilidade do barco.

Seu convés de proa livre e desimpedido é fator de segurança especialmente bem-vindo quando se torna necessário fazer manobras na proa. Essa área é também perfeita para banhos de sol e para estivar um inflável ou um caíque sólido quando navegando.

O traveller colocado sobre a caixa da gaiuta permite que o sistema da vela grande não estorve o cockpit, mesmo quando é instalado um dodger sobre a gaiuta. Outro detalhe que representa conforto é a ampla plataforma de embarque na popa.

Plano vélico e estaiamento:

O Samoa 34 possui uma mastreação fracionada com área vélica moderada, uma boa solução para um barco de cruzeiro oceânico projetado para navegar em qualquer latitude. Tendo cruzetas flechadas para trás, a armação é rígida e robusta, uma tranquilidade para quem quer velejar em mar aberto em qualquer condição de tempo. O triângulo de proa é bastante grande para permitir bom desempenho em ventos fracos. Quando as condições de tempo se tornam duras, a vela grande não sendo demasiado grande, permite que o barco navegue tranquilo com grande e buja, uma boa solução para quando se está fazendo cruzeiro em família, ou com tripulação reduzida.

Quilha e Leme:

A quilha do Samoa 34 possui um calado reduzido, tendo a estabilidade aumentada pelo bulbo em sua parte inferior. O leme sendo superdimensionado, tanto em área, quanto em estrutura, em combinação com as linhas suaves do casco, garantem uma estabilidade de rumo fora de série, o que torna o Samoa 34 uma jóia para ser velejado, seja em ventos fracos ou em mal tempo.

A quilha bulbosa do Samoa 34 e seu leme superdimensionado têm muito a ver com a carreira bem-sucedida do modelo. O barco já foi testado em todas as condições de tempo, sem nunca ter havido um relato de perda de controle de rumo, nem de baixa estabilidade para as condições encontradas.

Comprar Projeto

Plano de Estudos

AUD$110

Planos de Construção - Cabine Curta

AUD$1.170

Planos de Construção - Cabine Longa

AUD$1.170

Fotos e Imagens

Outros Planos

VELEIROS - CRUZEIRO

Pop 20– 6.20 m (20.3 ft) costal sailing

Multichine 23 – 7.20 m (23.6 ft) costal sailing

Pop 25 – 7.54 m (24.7 ft) blue water cruising sailboat

Pantanal 25 – 7.65 m (25.1 ft) costal sailing, lifting keel, trailerable

Pop Alu 28 – 8.50 m (27.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 26C – 8.74 m (28.7 ft) blue water cruising sailboat,

Samoa 28 – 8.80 m (28.9 ft) blue water cruising sailboat

Bora Bora 28 – 8.85 m (29.0 ft) coastal sailing catamaran

Multichine 28 – 9.20 m (30.2 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 31 – 9.45 m (31.0 ft) blue water cruising sailboat

Pop Alu 32 – 9.88 m (32.4 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 36 – 10.30 m (33.8 ft) /11.16m (38.1 ft) blue water cruising sailboat

Samoa 34 – 10.40 m (34.1 ft) blue water cruising sailboat

Cabo Horn 35 – 10.80 m (35.4 ft) blue water cruising sailboat

Kiribati 36 – 11.00 m (36.1 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Samoa 36 – 11.00 m (36.1 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 37 SK – 11.16 m (36.6 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Multichine 38 Sport – 11.60 m (38.1 ft) performance cruising, blue water sailboat, lifting keel

Explorer 39 – 12.00 m (39.4 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Aventura 40 – 12.27 m (40.3 ft) blue water cruising sailboat, classic style (contact us)

Cabo Horn 40 – 12.27 m (40.3 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 41 – 12.48 m (40.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 41SK – 12.48 m (40.9 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel

Polar 44 – 13.41 m (44.0 ft) blue water and high latitudes cruising sailboat

Polar 44 DS – 13.41 m (44.0 ft) blue water with, lifting keel, deck saloon

Multichine 45 – 13.70 m (44.9 ft) blue water cruising sailboat

Multichine 45SK – 13.70 m (44.9 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel (contact us)

Polar 50 – 15.28 m (50.1 ft) blue water cruising sailboat, lifting keel (contact us)

Polar 65 – 20.00 m (65.6 ft) blue water and high latitudes cruising sailboat, lifting keel

Southern Cross 77 – 23.50 m (77.1 ft) blue water cruising sailboat

SAILBOATS – RACING

Micro 19 – 5.47 m (17.9 ft) performance sailing, lifting keel, trailerable

Green Flash 25 – 7.50 m (24.6 ft) sail racing (contact us)

Green Flash 33 – 9.90 m (32.5 ft) sail racing, ORC 33 class

POWERBOATS & TRAWLERS

Diamond 6.0 – 6.06 m (19.9 ft) sundecker powerboat, trailerable

Pilotina 25 – 7.60 m (24.9 ft) displacement trawler, costal

Southern Voyager 28 – 8.70 m (28.5 ft) displacement trawler, costal

Corruira 33 – 10.10 m (33.1 ft) displacement trawler, costal

Corruíra 42 – 12.88 m (42.3 ft) displacement trawler, costal and blue water

PODAY SAILING, ROWING & DINGHIES

Caravela 1.7 – 1.70 m (5.6 ft) sailing dinghy, tender, free project

Little Nomad – 2.30 m (7.5 ft) sailing dinghy, tender

Caravela 2.5 – 2.55 m (8.4 ft) sailing dinghy, tender (contact us)

Andorinha – 4.71 m (15.5 ft) daysailer, pleasure sailing and racing, trailerable

Brasileirinho – 6.00 m (19.7 ft) ocean rowing boat

Pop Star 21 – 6.40 m (21.0 ft) daysailer, pleasure sailing and racing, lifting keel, trailerable