Bora Bora 28 - Projeto de Catamaran

Catamaran fácil de construir, ideal para construtores amadores.

O Bora Bora 28 é um catamaran fácil de construir projetado para que qualquer pessoa, com experiência ou não. possa construir um barco robusto e de boa performane, a um custo acessível.

O arranjo interno do Bora Bora 28 é simples e prático. Ambos os cascos tem cabines com beliches, cozinha, banheiro e mesa de refeições. O consvés central fica aberto com amplo espaço.

A performance no contra vento é surpreendente, graças ao desenho dos cascos e posicionamento dos lemes e bolinas. O desenho da vela grande favorece a performance sem compromenter a segurança.

O Bora Bora 28 é um veleiro moderno, veloz, fácil de velejar que você pode construir você mesmo.

Dados Técnicos

Comprimento total

8.50 m (27’ 11”)

Comprimento da linha d'água

8.12 m (26’ 8”)

Boca (flutuadores)

1.08 m (3’ 6”)

Boca Máxima

5.0 m (16′ 5″)

Calado mínimo

0.28 m (11”)

Calado máximo

1.33 m (4’ 4”)

Deslocamento de desenho

1,100 kg (2,422 lbs)

Pé-direito Máximo

1.35 m (4’ 5″)

Tanques de água doce

240 l (63 gal)

Área Vélica

38.75 m2 (342 sq. ft)

Método Construtivo

Ply-glass

Lista de Planos

BB28 - S0A – Seções em Tamanho Natural A

BB28 - S0B - Seções em Tamanho Natural B

BB28 - S0C - Seções em Tamanho Natural C

BB28 – S1 – Plano de Linhas

BB28 – S2 – Mastro e Velas

BB28 – S3 – Arranjo Interno

BB28 – S4 – Arranjo de Convés

BB28 – S5A – Plano de Estrutura

BB28 – S6 – Seções Transversais

BB28 – S6B – Plano de Corte das Seções Transversais

BB28 – S7 – Bolinas e Lemes

BB28 – S8B – Ferragens de leme

BB28 – S8 – Roda de Proa

BB28 – S9 – Suporte do Estai de Proa

Descrição Técnica

O arranjo interno do Bora Bora 28 é simples e prático, além de fácil de construir. A bombordo fica o banheiro e dois beliches, um desses largo o suficiente para um casal. A boreste fica a cozinha, uma mesa de refeições com sofá e um beliche na proa.

A plataforma entre os cascos é ampla e desimpedida. O arranjo permite que se arme um toldo sobre a plataforma quando o barco estiver ancorado.

Cada casco tem uma bolina retrátil e um leme retrátil, ambos pivotantes, o que permite que o barco navegue até em águas rasas. A vantagem de ter ambos pivotando para trás é evitar danos na estrutura caso o leme e a bolina estejam abaixados quando o barco encalhar. 

Os planos são bem detalhados e fáceis de entender. O método construtivo é o ply-glass, ou seja, compensado revestido com fibra de vidro. Os cascos são simétrios e em forma de painéis planos (multichine) o que facilita tremendamentes a fabricação do casco.

O interiro deve ser revestido com resina epoxy antes da pintura, assim como a laminação externa em fibra de vidro.

As vigas transversais são fabricadas em formato de caixas de madeira e ficam engastadas nos cascos.

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