Southern Voyager 28

Trawler econômico e confortável.

Esse projeto tem o que as pessoas mais desejam a bordo de uma traineira de recreio, que é conforto e boas qualidades marinheiras, para que o seu passeio ou pescaria sejam o mais agradáveis possível..

A Southern Voyager 28 é uma embarcação fácil e barata de construir. O produto final é um barco excelente para cruzeiros em família, para pesca esportiva, turismo náutico e ideal para um operador autônomo de mergulho ou até para transporte de pequenas cargas

O arranjo interno tem capacidade de acomodar até seis pessoas para pernoites.

Uma das vantagens do conceito utilizado no projeto da Southern Voyager 28 é a motorização barata e de baixo consumo.

Dados Técnicos

Comprimento total

8.70 m

Comprimento da linha d'água

7.34 m

Boca Máxima

3.52 m

Calado

0.62 m

Lastro

700 kg

Deslocamento de desenho

4,000 kg

Tanques de água

420 l

Tanques de diesel

420 l

Pé direito – Pilot House

1.93 m

Pé-direito - Cabine

1.85 m

Pé-direito - Cabine de Popa

1.85 m (6’ 1”)

Propulsão

27 hp

Método Construtivo

Strip planking

Lista de Planos

SV28 - S0A – Seções em Tamanho Natural A

SV28 - S0B - Seções em Tamanho Natural B

SV28 - S0C – Seções em Tamanho Natural C

SV28 - S0D – Seções em Tamanho Natural D

SV28 - S0E – Seções em Tamanho Natural E

SV28 - S0F – Seções em Tamanho Natural F

SV28 – S1 – Plano de Linhas

SV28 – S2 – Arranjo de Convés

SV28 – S3 – Arranjo Interno

SV28 – S4 – Leme

SV28 – S5 – Plano de Estrutura

SV28 – S6A – Seções Transversais A

SV28 – S6B – Seções Transversais B

SV28 – S6C – Seções Transversais C

SV28 – S7 – Ferragens Especiais (proa)

SV28 – S8 – Instalação do motor

Descrição Técnica

A Southern Voyager 28 possui três ambientes distintos. A sala sob a cabine de proa é um lugar para entretenimento e também é o dormitório do barco. De dia ela abriga dois sofás de 1,90 m de comprimento com um corredor central que os separa. A vante do corredor localiza-se o banheiro. À noite, os dois encostos dos sofás pivotantes levantam-se, transformando-se em duas camas beliches.
Os assentos dos sofás se estendem até os costados, o que os transformam em duas camas de casal de largura razoável. Este salão acessa à cabine de pilotagem pôr intermédio de uma pequena escada. Nesta sala com piso mais alto, localiza-se a cozinha, alem de um sofá para duas pessoas com a disponibilidade de uma pequena mesa que desliza numa coluna para cima e para baixo para ser estivada no teto, quando não utilizada. A bombordo localiza-se a estação do navegador com o seu banco pivotável de altura regulável.

O pilot house se abre para a praça de popa, onde dois confortáveis assentos fazem um terceiro ambiente aberto para o exterior. A popa abre-se para uma plataforma de embarque, e por essa passagem drena a água que passa pelo convés.

A propulsão sugerida é a de um motor de dois cilindros com potência entre 18 e 30 HP. O túnel do eixo de propulsão esta contido num skeg, o que é uma solução prática e confiável. O leme com eixo telescópico está conectado à roda de leme pôr intermédio de uma transmissão hidráulica ou pelo sistema mais convencional de cabos e roldanas.

O sistema construtivo adotado é o strip-planking colado sobre cavernas, ou se houver preferência, pode ser também construído em strip-planking com fibra de vidro, interna e externamente, podendo o strip ser de madeira leve ou espuma de PVC, ou ainda em fibra de vidro maciça. Convés, mobília e casario são especificados para construção em compensado naval revestido com fibra de vidro. Este processo é recomendado para todos os sistemas de construção do casco.

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Plano de Estudos

AUD$50

Projeto de Construção

AUD$590

Fotos e Imagens

Outros Planos