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Desenhamos o Pop Alu 28 para ser um pequeno veleiro de cruzeiro oceânico ilimitado, trazendo a segurança e longevidade dos cascos de alumínio para uma faixa de tamanho que tem muito pequena oferta de desenhos para os estaleiros e construtores amadores.
A forma moderna e linhas do casco em delta, combinado com um plano vélico de área generosa proporcionam um barco empolgante para velejar, com segurança suficiente para cruzar oceanos, pois pode receber Classe A de acordo com os critérios da Comunidade Europeia para estabilidade de veleiros monocasco. Para quem quiser um calado ainda mais reduzido, podemos oferecer uma versão Classe B.
Existem duas anteparas de colisão na proa, uma completa a mais ou menos 30 cm da roda de proa e outra parcial, com um compartimento selado por baixo do paiol de âncora.
Com uma estrutura reforçada e o fundo em 8mm de alumínio, costado com 6mm e convés com 5mm, o Pop Alu 28 é muito robusto e ao mesmo tempo mantem a simplicidade de uma construção com número limitado de peças quando comparado a construções convencionais em alumínio de pouca espessura. A maior espessura também facilita o processo de soldagem.
O casco já é construído na posição correta, evitando a necessidade de virá-lo após a montagem e o custo associado.
A capacidade de ficar em pé apoiado nas duas quilhas numa maré baixa ou estaleiro ajuda a que se possa fazer manutenção com custos mínimos.
O Pop Alu 28 pode levar um casal numa viagem de longa duração e ainda receber um casal de convidados eventualmente com conforto.
A motorização sugerida é elétrica, mas o uso de motorização regular a combustão também pode ser acomodada.
O projeto oferece as plantas de construção e kits de corte CNC tanto para a estrutura de alumínio quanto para os compensados da mobília interna.
Dados Técnicos
Comprimento total
8.50 m (27.9 ft)
Comprimento da linha d'água
7.90 m (25.9 ft)
Boca Máxima
3.07 m (10.1 ft)
Calado (cruzeiro/regata)
1.50 m (4.9 ft)
Lastro
1,054 kg (2,322 lb)
Deslocamento de desenho
3,495 kg (7,698 lb)
Tanques de água
365 l (97 gal)
Tanques de diesel
Pé-direito - Cabine de Popa
1.88 m (6.2 ft)
Standing Headroom _ Galley
1.82 m (6.0 ft)
Vela grande
24.2 m2 (260 sq. ft.)
Buja
13.0 m2 (140 sq. ft.)
Propulsão Auxiliar
8 hp elétrico a15 hp diesel
Método Construtivo
Aluminio
Lista de Planos
PA28 – S1 – Plano de Linhas
PA28 – S2 – Plano Vélico
PA28 – S3 – Arranjo Interno
PA28 – S4 – Plano de Convés
PA28 – S5 – Plano de Estrutura
PA28 – S6A – Seções Transversais Arranjo Interno
PA28 – S6B– Estrutura Transversal
PA28 – S6C – Estrutura Transversal
PA28 – S7A – Quilhas com bulbo
PA28 – S7B – Construção das quilhas
PA28 – S7C – Detalhes das quilhas
PA28 – S8A – Sistema de governo
PA28 – S8B – Detalhes do Sistema de governo
PA28 – S8C – Detalhes do Sistema de governo
PA28 – S8D – Detalhes do Sistema de governo
PA28 – S9 – Ferragem de proa e fusis
PA28 – S10 – Berço de Montagem
PA28 – CNC1 – Layout dos arquivos CNC
PA28 – CNC2 – Plano de montagem do kit CNC
PA28 – CNC3 – Layout e montagem do Kit CNC - quilha e lemes
PA28 – CNC-INT – Layout e montagem do kit CNC- marcenaria
Descrição Técnica
O Pop Alu 28 pode ser um barco de cruzeiro oceânico confortável para um casal, que pode ainda receber convidados ocasionais com filhos para passeios costeiros, pois existem camas suficientes a bordo.
Na popa, logo a bombordo da entrada, há uma cabine com cama de casal separada do ambiente principal por cortinas e logo a seguir a a cozinha com um fogão a álcool de duas bocas e pia com armário por baixo, e a Boreste a mesa de navegação e escritório com espaço dedicado para a parte elétrica e eletrônicos de navegação. Para ré da mesa de navegação fica o banheiro. O navegador pode sentar-se no sofá de Boreste faceando a mesa de navegação. Para trás do banheiro fica um espaço técnico e de armazenagem.
Para a proa fica uma cama de casal em V e um salão confortável com 5 lugares, pois um convidado pode sentar-se na parte central da cama de proa, uma vez que estruturamos a antepara embaixo do mastro de forma a eliminar a necessidade de uma coluna de sustentação. Este fato deixa a entrada para a cama de proa totalmente livre. Por trás dos encostos dos sofás há armários e prateleiras, e por baixo dos mesmos tanques de água doce com capacidade de 365 litros no total na parte de ré e espaço para as baterias de serviço na parte frontal.
O arranjo do convés é bem aberto, com cockpit em forma de T que oferece bom espaço para movimentação e fácil acesso aos controles do velame. O timoneiro pode sentar-se em qualquer dos bordos com a cana de leme com extensão.
O acesso à água é facilitado pela plataforma de popa, facilmente alcançável a partir do cockpit.
Completando os espaços de armazenagem existe um paiol selado com acesso pelo piso do cockpit do lado de Boreste e dois paióis abertos nas laterais do cockpit.
The anchor rode well is also generously proportioned, and a space for a manual windlass is provided (electric windlass could be installed for diesel powered versions or if a backup petrol generator is present).
A mastreação tem duas cruzetas anguladas e uma buja fracionada, com um gurupés permanente.
O plano vélico tem uma vela grande com tope retangular e talas inteiras, uma buja e um reacher num gurupés permanente, ambas montadas em enroladores, proporcionando um ajuste fácil da área vélica em função das condições. Um gennacker ou balão assimétrico pode também ser adicionado para condições calmas ou para maior desempenho.
O Pop Alu 28 possui duas quilhas com bulbo, desenhadas para simplicidade de construção e eficiência. Elas permitem calado reduzido sem partes móveis, uma combinação muito boa em barcos de cruzeiro.
A capacidade de ficar em pé apoiado nas duas quilhas numa maré baixa ou estaleiro ajuda a que se possa fazer manutenção com custos mínimos.
As extremidades dos bulbos são usinadas de alumínio maciço. Cada quilha pesa 527kg completa, facilitando o manuseio durante a construção.
Decidimos oferecer o Pop Alu 28 como veleiro de cruzeiro oceânico irrestrito, capaz de atravessar os Oceanos com toda a segurança. O desenho atende os critérios da Comunidade Europeia para navegação em mar aberto, tendo classe A de acordo como o Índice de Estabilidade de Monocascos (STIX).
Para atingir isso o Pop Alu 28 tem quilhas duplas com bulbos um pouco mais profundas que as do Pop 25 e Pop Alu 32, mas o calado ainda é pouco superior a 1.50m mesmo quando todo carregado. Todas as vantagens de encalhe fácil para manutenção ainda estão presentes no Pop Alu 28. Se requisitado, podemos oferecer uma versão com quilhas menos profundas.
Para um controle eficiente o barco tem dois lemes de alta eficiência e de construção robusta, com um sistema de uniões e cana de leme simples e de fácil acesso.
Os tubos telescópicos dos lemes são localizados para a ré da antepara de popa, dentro de um compartimento selado por baixo da plataforma de popa, minimizando os riscos de alagamento mesmo depois de uma colisão que arranque um dos lemes.
Desenhamos uma targa com capacidade para receber dois painéis solares de 140 Watts cada para dar suporte ao motor de popa elétrico, motorização sugerida como primeira opção. Com duas baterias de Lítio e os painéis solares haverá reserva de energia suficiente para as manobras em porto.
Motores de popa a combustão interna ou motores de centro com rabeta de 15 HP podem ser utilizados por aqueles que desejem o sistema de propulsão auxiliar convencional.
Fotos e Imagens
Outros Planos
