Corruira 33

A Corroíra 33 é um trawler de deslocamento para cruzeiros costeiros de média distâncias.

A Corruira 33 é uma embarcação de deslocamento projetado para ser um iate de cruzeiro costeiro de médio alcance. O layout interno da Corruira 33 é amplo e espaçoso. O fato de ter duas cabines com suítes coloca o barco na categoria de iates de luxo para este tamanho de embarcação.

Além do significativo volume interno, um destaque que diferencia a Corruira 33 é um fly-bridge espaçoso com uma segundo sistema de pilotagem e um largo convés aberto a ré.

Os planos são adequados para construção amadora, com casco, convés e interior especificados para madeira/epóxi.

Dados Técnicos

Comprimento total

10.10 m (33’ 0”)

Comprimento da linha d'água

8.98 m (29’ 4”)

Boca Máxima

4.04 m (13’4”)

Calado

0.85 m (2’ 9”)

Lastro

1,000 kg (2,200 lb)

Deslocamento de desenho

7,800 kg (17,160 lb)

Tanques de água doce

650 l (178 gl)

Tanques de óleo diesel

950 l (250 gl)

Pé direito no salão

1.92 m (6’ 4”)

Pé-direito - Cabine de Proa

1.92 m (6’ 4”)

Propulsão

40 hp (max.)

Autonomia

1,400 nm @ 6 knots

Método Construtivo

Wood/Epoxy

Lista de Planos

CORR33-S0A - Seção em Tamanho Natural - A

CORR33-S0B - Seção em Tamanho Natural - B

CORR33-S0C - Seção em Tamanho Natural - C

CORR33-S0D - Seção em Tamanho Natural - D

CORR33-S0E - Seção em Tamanho Natural - E

CORR33-S0 F- Seção em Tamanho Natural - F

CORR33 – S1 – Plano de Linhas

CORR33 – S2 – Arranjo de Convés

CORR33 – S3 – Arranjo Interno

CORR33 – S4 – Leme

CORR33 – S5a – Arranjo Estrutural

CORR33 – S5B – Detalhes de Construção

CORR33 – S6A – Seções Transversais

CORR33 – S6B – Seções Transversais

CORR33 – S6C – Seções Transversais

CORR33 – S6D – Seções Transversais

CORR33 – S7 – Ferragem de Proa

CORR33 – S8 – Instalação do Motor

Descrição Técnica

A Corruira 33 possui duas cabines em suíte localizadas no compartimento de proa. Como costuma ser a divisão interna de trawlers deste porte, o pilot-house é também a área social e onde se localiza a cozinha. No pilot-house a cozinha e o assento do piloto ficam a estibordo, enquanto a bombordo é instalado um sofá em U circundando uma ampla mesa de refeições.

Descrevendo o barco de proa para popa, as suítes de proa se localizam logo à ré do compartimento da amarra de fundeio e são simétricas, sendo separadas uma da outra por uma parede na linha de centro. Cada uma possui uma cama de casal, um hall com poltrona e seu banheiro privativo, ambos possuindo privada, pia e ducha para chuveiro. O banheiro de bombordo tem acesso tanto pelo camarote quanto pelo corredor, sendo o banheiro social quando houver mais de quatro pessoas a bordo.

Seguindo para a popa, o pilot-house, que tem seu piso elevado para poder oferecer uma visão adequada ao piloto, permite que o motor fique instalado sobre esse piso, criando um espaçoso compartimento de máquinas, com bastante volume para que se possa fazer manutenção sem necessitar ser um contorcionista. O acesso à casa de máquinas se dá por uma abertura na antepara da Seção 5, para isso os degraus que levam ao pilot-house sendo removíveis. O salão tem a bombordo um grande sofá em U, com uma ampla mesa de refeições em seu centro. Essa mesa, caso sua coluna de sustentação seja telescópica, pode ser rebaixada até a altura dos assentos, fazendo assim uma terceira cama de casal, que pode ser usada em caso de seis pessoas fizerem pernoite.

A estação de pilotagem, rádio e navegação, se localiza a estibordo logo à ré da Seção 5. Ela consiste em um console onde estão instalados os comandos do motor, a roda de leme do interior da cabine e uma bancada à frente onde podem ser instalados o chart-plotter, rádio VHF, monitor de radar e outros instrumentos.

À ré da estação de pilotagem localiza-se a bancada da cozinha. Essa bancada possui uma grande pia e um fogão de duas bocas. Sob a pia existe um amplo armário para estiva de materiais de cozinha e mantimentos, com a geladeira sob o fogão. A geladeira tanto pode ser elétrica como ser acionada por um compressor acoplado ao motor por meio de uma correia.

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A praça de popa da Corruira 33 é uma segunda área social. Tendo a maior parte de sua área protegida por um teto que é a parte em balanço do piso do pilot-house, a praça de popa forma uma verdadeira varanda para ser aproveitada em ocasiões quando a temperatura estiver mais elevada. Possuindo dois bancos em L, cada um em um dos cantos entre o espelho de popa e o costado, além de uma bancada com pia e armário em baixo, essa praça de popa é muito popular quando se quiser promover uma festinha, ou quando o número de pessoas a bordo for mais elevado. A porta de entrada no barco se localiza entre os dois bancos na popa e o acesso ao fly-bridge se faz por uma escada junto à parede de popa do salão.

A terceira área social da Corruira 33 é o fly-bridge. Além do segundo comando com roda de leme, repetidores de instrumentos de navegação e controles de comando, o fly-bridge também possui dois sofás laterais e lugar suficiente em seu piso para se tomar banho de sol sobre um colchão de ar. Na extremidade da parte de ré do piso do fly-bridge é instalado um pórtico para radar e painéis solares, se esses equipamentos forem desejados. O acesso ao castelo de proa se faz por meio de dois corredores laterais dispostos em dois níveis. Os degraus de acesso a meio caminho ficam protegidos pelas balaustradas de aço inoxidável colocadas sobre as bordas falsas dos dois lados, indo desde um pouco à ré do bico de proa até o início do piso mais baixo das passagens laterais. O castelo de proa é uma área de trabalho, ali só existindo o guincho de fundeio, o frade de amarração e o tampo de acesso ao compartimento da amarra de fundeio.

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A construção desse barco em aço ou em alumínio está ao alcance do construtor amador ou profissional autônomo.

O arranjo interno é ideal para se viver a bordo e oferece um visual com uma elegância capaz de rivalizar com os trawlers mais sofisticados de aproximadamente o mesmo tamanho. 

Esse projeto já é bem conhecido, com várias unidades construídas e em construção. Os planos para construção amadora estão disponíveis em aço ou alumínio. Uma versão em ply-glass foi desenvolvida especialmente para o estaleiro FLAB, que tem um portfólio de barcos lindos e clientes satisfeitos. Flab • Construção de barcos personalizados

*Corruira é o nome da ave sul-americana.

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